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EMME
O EMME é um dos sistemas mais modernos e especializados para simulação de oferta e demanda, na área de Planejamento de Transportes, utilizando intensamente processos gráficos e interfaces interativas com o usuário.
A TTC utiliza o EMME há 15 anos, sendo parceiro do seu desenvolvedor, a INRO Transporte, do Canadá, para distribuição exclusiva no Brasil, com quem mantém contato permanente.
Este aplicativo, desenvolvido inicialmente no Transportation Research Center, da Universidade de Montreal, é um software que atende mais amplamente às características solicitadas nos trabalhos, inclusive quanto à capacidade de representar, em ambiente gráfico, a rede de transportes.
Modelagem
A modelagem do Sistema de Transporte é conceitualmente dividida em duas partes: o lado da OFERTA e o lado da DEMANDA.
A OFERTA consiste na infra-estrutura viária disponível e é representada por uma rede multimodal, composta por diferentes modos e pelos nós, ligações, conversões e linhas de transporte coletivo. Cada um destes elementos pode ser especificado por dados relevantes (ex: informações da extensão das vias, número de faixas de tráfego, velocidade, capacidade, freqüência, tarifa, etc.), bem como pelos resultados de uma alocação prévia ou por outros atributos definidos pelo usuário. Assim, os modos de transporte podem ser modelados de forma integrada.
Já a modelagem da DEMANDA consiste em modelos que determinam a demanda de viagens, baseado nas características socioeconômicas da área urbana e nos níveis de serviço dos sistemas de transporte no atendimento das viagens, desde suas origens até os destinos, ou nos resultados de pesquisa que descrevam o comportamento dos deslocamentos. A demanda pode ser uma matriz O/D fixa ou pode ser especificada por funções (ex.: de repartição modal ou de demanda, no caso de demanda reprimida).
Os procedimentos de alocação determinam o equilíbrio entre o lado da demanda e a performance do lado da oferta, e indica os fluxos de veículos e de passageiros do sistema ofertado. Os fluxos na infra-estrutura de transporte modelada e os correspondentes tempos de viagem (ou custos), obtidos da alocação, são "guardados" como variáveis de dados da oferta, e no formato de matrizes O/D de demanda de viagens e tempo de viagens (ou custos) para a demanda.
Vantagens do Uso
Os resultados podem ser tratados livremente, possibilitando praticamente qualquer combinação das variáveis de dados tanto da oferta quanto da demanda, além de uma série de ferramentas que auxiliam a criação de relatórios e saídas gráficas que permitem melhor análise das alternativas.
Esta liberdade garante ao EMME a aplicação de qualquer algoritmo para a obtenção dos mais variados resultados, como emissão de poluentes, consumo de combustível, cálculo de custos operacionais, níveis de serviço, etc.